ម៉ាស៊ីនកាត់ឡាស៊ែរអាលុយមីញ៉ូម

ការកាត់ឡាស៊ែរ និងកាត់ទឹក៖ បច្ចេកវិទ្យាដ៏អស្ចារ្យពីររួមបញ្ចូលគ្នា? ឬតើវាល្អបំផុតនៅពេលពួកគេទោល? ដូចតែងតែ ចម្លើយគឺអាស្រ័យលើការងារណាដែលនៅជាន់ហាង តើសម្ភារៈអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានដោះស្រាយញឹកញាប់បំផុត កម្រិតជំនាញរបស់ប្រតិបត្តិករ។ ហើយទីបំផុតថវិកាឧបករណ៍ដែលមាន។
យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ធំៗនៃប្រព័ន្ធនីមួយៗ ចម្លើយដ៏ខ្លីគឺថា យន្តហោះទម្លាក់ទឹកមានតម្លៃថោក និងអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនជាងឡាស៊ែរ ទាក់ទងនឹងវត្ថុធាតុដើមដែលអាចកាត់បាន។ ពី Foam ទៅអាហារ យន្តហោះទឹកបង្ហាញពីភាពបត់បែនដ៏អស្ចារ្យ។ ដៃ ឡាស៊ែរផ្តល់នូវល្បឿន និងភាពជាក់លាក់ដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាននៅពេលផលិតបរិមាណដ៏ច្រើននៃលោហៈស្តើងរហូតដល់ 1 អ៊ីញ (25.4 ម.ម) ក្រាស់។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចំណាយប្រតិបត្តិការ ប្រព័ន្ធយន្តហោះទឹកប្រើប្រាស់សម្ភារៈសំណឹក និងតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែស្នប់។ ឡាស៊ែរជាតិសរសៃមានការចំណាយដំបូងខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែតម្លៃប្រតិបត្តិការទាបជាងបងប្អូនជីដូនមួយ CO2 ចាស់របស់ពួកគេ។ពួកគេក៏អាចត្រូវការការបណ្តុះបណ្តាលប្រតិបត្តិករបន្ថែមទៀតផងដែរ (ទោះបីជាចំណុចប្រទាក់ការគ្រប់គ្រងទំនើបកាត់បន្ថយខ្សែកោងការរៀនសូត្រក៏ដោយ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ថ្នាំលាបទឹកដែលប្រើញឹកញាប់បំផុតគឺ garnet។ ក្នុងករណីដ៏កម្រនៅពេលប្រើសារធាតុសំណឹកច្រើនដូចជាអុកស៊ីដអាលុយមីញ៉ូម បំពង់លាយ និងក្បាលម៉ាស៊ីននឹងមានការពាក់កាន់តែច្រើន។ ជាមួយនឹង garnet សមាសធាតុ waterjet អាចកាត់បន្ថយរយៈពេល 125 ម៉ោង;ជាមួយនឹងអាលុយមីញ៉ូពួកគេអាចមានរយៈពេលប្រហែល 30 ម៉ោង។
លោក Dustin Diehl អ្នកគ្រប់គ្រងផលិតផលសម្រាប់ផ្នែកឡាស៊ែរនៃ Amada America Inc. នៅទីក្រុង Buena Park រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា មានប្រសាសន៍ថា ទីបំផុត បច្ចេកវិទ្យាទាំងពីរគួរតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការបំពេញបន្ថែម។
លោក Diehl បានពន្យល់ថា "នៅពេលដែលអតិថិជនមានបច្ចេកវិទ្យាទាំងពីរ ពួកគេមានភាពបត់បែនច្រើនក្នុងការដេញថ្លៃ" "ពួកគេអាចដេញថ្លៃលើប្រភេទការងារណាមួយ ដោយសារតែពួកគេមានឧបករណ៍ពីរផ្សេងគ្នា ប៉ុន្តែស្រដៀងគ្នា ហើយអាចដេញថ្លៃលើគម្រោងទាំងមូល។"
ជាឧទាហរណ៍ អតិថិជន Amada ម្នាក់ដែលមានប្រព័ន្ធពីរធ្វើការបិទបាំងដោយឡាស៊ែរ។ "គ្រាន់តែនៅជាប់នឹងហ្វ្រាំងចុចគឺជាម៉ាស៊ីនកំដៅទឹកដែលកាត់អ៊ីសូឡង់ធន់នឹងកំដៅ" Diehl និយាយថា។ នៅពេលដែលសន្លឹកត្រូវបានពត់ ពួកគេដាក់អ៊ីសូឡង់ចូល ហើយពត់។ ម្តងទៀត ហើយធ្វើការបិទ ឬផ្សាភ្ជាប់។វា​ជា​ខ្សែ​ការ​ជួប​ប្រជុំ​គ្នា​ដ៏​តូច​ស្អាត»។
ក្នុងករណីផ្សេងទៀត Diehl បានបន្ត ហាងនានាបាននិយាយថាពួកគេចង់ទិញប្រព័ន្ធកាត់ឡាស៊ែរ ប៉ុន្តែមិនគិតថាពួកគេកំពុងធ្វើការងារច្រើនដើម្បីបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការចំណាយ។ ថ្ងៃ យើងនឹងឱ្យពួកគេមើលឡាស៊ែរ។យើង​អាច​ធ្វើ​កម្មវិធី​ដែក​សន្លឹក​ក្នុង​ប៉ុន្មាន​នាទី​ជំនួស​ឱ្យ​ម៉ោង។
Tim Holcomb អ្នកឯកទេសផ្នែកកម្មវិធីនៅ OMAX Corp. Kent, Wash ដែលបើកហាងមួយដែលមានឡាស៊ែរប្រហែល 14 និងម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹកបានរំលឹកពីរូបភាពដែលគាត់បានឃើញកាលពីឆ្នាំមុននៅឯក្រុមហ៊ុនមួយដោយប្រើឡាស៊ែរ យន្តហោះទឹក និងខ្សែ EDM ។ផ្ទាំងរូបភាពដាក់ចេញនូវសម្ភារៈ និងកម្រាស់ដែលល្អបំផុតដែលម៉ាស៊ីននីមួយៗអាចគ្រប់គ្រងបាន – បញ្ជីនៃយន្តហោះទម្លាក់ទឹកគឺមនុស្សតឿ។
Holcomb ពន្យល់ថា "ខ្ញុំឃើញឡាស៊ែរព្យាយាមប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងពិភព waterjet ហើយផ្ទុយមកវិញ ហើយពួកគេនឹងមិនឈ្នះនៅខាងក្រៅវាលរៀងៗខ្លួននោះទេ" Holcomb ពន្យល់។ គាត់ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ដោយសារ waterjet គឺជាប្រព័ន្ធកាត់ត្រជាក់ "យើងអាច ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីកម្មវិធីវេជ្ជសាស្រ្ត ឬការការពារបន្ថែមទៀត ពីព្រោះយើងមិនមានតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅ (HAZ) — យើងជាបច្ចេកវិទ្យា microjet។ក្បាលម៉ាស៊ីនខ្នាតតូច និងម៉ាស៊ីនកាត់ microjet "វាពិតជាបានកើតឡើងសម្រាប់ពួកយើង" ។
ខណៈពេលដែលឡាស៊ែរគ្របដណ្តប់លើការកាត់ដែកខ្មៅស្រាល បច្ចេកវិទ្យា waterjet គឺ "ពិតជាកាំបិតកងទ័ពស្វីសនៃឧស្សាហកម្មឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន" អះអាង Tim Fabian អនុប្រធានផ្នែកទីផ្សារ និងការគ្រប់គ្រងផលិតផលនៅ Flow International Corp. ក្នុងទីក្រុង Kent រដ្ឋ Washington.Member of Shape Technology Group.It អតិថិជនរួមមាន Joe Gibbs Racing ។
"ប្រសិនបើអ្នកគិតអំពីវា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រណាំងដូចជា Joe Gibbs Racing មិនសូវចូលប្រើម៉ាស៊ីនឡាស៊ែរទេ ពីព្រោះពួកគេច្រើនតែកាត់ផ្នែកមួយចំនួនដែលមានកំណត់ពីវត្ថុធាតុផ្សេងៗជាច្រើន រួមទាំងទីតាញ៉ូម អាលុយមីញ៉ូម និងជាតិសរសៃកាបូន" Fabian បានពន្យល់ពីផ្លូវមួយ។ តម្រូវការដែលពួកគេបានពន្យល់យើងគឺថាម៉ាស៊ីនដែលពួកគេកំពុងប្រើត្រូវតែមានភាពងាយស្រួលក្នុងការសរសេរកម្មវិធី។ពេលខ្លះ​ប្រតិបត្តិករ​អាច​បង្កើត​ផ្នែក​ចេញពី​អាលុយមីញ៉ូម ¼” [6.35 mm] ហើយ​ដំឡើង​វា​នៅលើ​រថយន្ត​ប្រណាំង ប៉ុន្តែ​បន្ទាប់មក​សម្រេចចិត្ត​ថា​ផ្នែក​នេះ​គួរតែ​ផលិត​ដោយ​ផលិត​ពី​ទីតានីញ៉ូម សន្លឹក​កាបូន​សរសៃ​ក្រាស់ ឬ​បន្ទះ​អាលុយមីញ៉ូម​ស្តើង​ជាង។ ”
នៅ​លើ​មជ្ឈមណ្ឌល​ម៉ាស៊ីន CNC បែប​បុរាណ លោក​បាន​បន្ត​ថា “ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទាំង​នេះ​គឺ​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់”។ការព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខពីសម្ភារៈមួយទៅសម្ភារៈមួយ និងពីផ្នែកមួយទៅផ្នែកមួយមានន័យថាការផ្លាស់ប្តូរក្បាលកាត់ ល្បឿន spindle អត្រាចំណី និងកម្មវិធី។
"រឿងមួយក្នុងចំណោមអ្វីដែលពួកគេពិតជាជំរុញឱ្យយើងប្រើ Waterjet គឺបង្កើតបណ្ណាល័យនៃសម្ភារៈផ្សេងៗដែលពួកគេប្រើ ដូច្នេះអ្វីដែលពួកគេត្រូវធ្វើគឺធ្វើការចុចកណ្តុរពីរបីដង ហើយឱ្យពួកគេប្តូរពី ¼" អាលុយមីញ៉ូមទៅ ½" [12.7 ម.ម] ជាតិសរសៃកាបូន” Fabian បន្ត “ចុចមួយដងទៀត ពួកវាទៅពី ½” carbon fiber ទៅ 1/8″ [3.18 mm] titanium។Joe Gibbs Racing គឺ "ប្រើយ៉ាន់ស្ព័រ និងវត្ថុធាតុផ្សេងៗជាច្រើនដែលអ្នកមិនឃើញអតិថិជនធម្មតាប្រើ។ដូច្នេះ យើង​ចំណាយ​ពេល​ជា​ច្រើន​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ​ពួក​គេ​ក្នុង​ការ​បង្កើត​បណ្ណាល័យ​ជាមួយ​នឹង​សម្ភារៈ​ទំនើបៗ​ទាំង​នេះ។ជាមួយនឹងសម្ភារៈរាប់រយនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់យើង មានដំណើរការដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់អតិថិជនក្នុងការបន្ថែមទៅលើសម្ភារៈតែមួយគត់របស់ពួកគេ និងពង្រីកមូលដ្ឋានទិន្នន័យនេះបន្ថែមទៀត។”
អ្នកប្រើប្រាស់លំដាប់ខ្ពស់ម្នាក់ទៀតនៃ Flow waterjet គឺ SpaceX របស់ Elon Musk។ យើងមានម៉ាស៊ីនមួយចំនួននៅ SpaceX ដើម្បីធ្វើគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់កប៉ាល់រ៉ុក្កែត។ Fabian បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរុករកអវកាសមួយផ្សេងទៀត Blue Origin ក៏ប្រើម៉ាស៊ីន Flow ផងដែរ។ មិនរកបាន 10,000 នៃអ្វីទាំងអស់;ពួក​គេ​កំពុង​បង្កើត​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ពួក​គេ ប្រាំ​នាក់​ក្នុង​ចំណោម​ពួក​គេ បួន​នាក់»។
សម្រាប់ហាងធម្មតា “គ្រប់ពេលដែលអ្នកមានការងារធ្វើ ហើយអ្នកត្រូវការ 5,000 ¼” នៃអ្វីមួយដែលធ្វើពីដែក ឡាស៊ែរនឹងពិបាកនឹងវាយ” Fabian ចង្អុលបង្ហាញ។"ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផ្នែកដែកពីរ ផ្នែកអាលុយមីញ៉ូមចំនួនបីផ្នែកដែលផលិត ឬផ្នែកនីឡុងចំនួនបួន អ្នកប្រហែលជាមិនពិចារណាប្រើឡាស៊ែរជំនួសឱ្យយន្តហោះទឹកទេ។ ជាមួយនឹងយន្តហោះទឹក អ្នកអាចកាត់សម្ភារៈណាមួយពីដែកស្តើងដល់ 6"។ ទៅ 8 អ៊ីញ [15.24 ទៅ 20.32 សង់ទីម៉ែត្រ] ដែកក្រាស់។
ជាមួយនឹងការបែងចែកឧបករណ៍ឡាស៊ែរ និងម៉ាស៊ីន Trumpf មានមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់នៅក្នុងឡាស៊ែរ និង CNC ធម្មតា។
នៅក្នុងបង្អួចតូចចង្អៀត ដែលម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹក និងឡាស៊ែរទំនងជាត្រួតលើគ្នា — កម្រាស់ដែកមានត្រឹមតែជាង 1 អ៊ីញ [25.4 ម.ម] — យន្តហោះទឹករក្សាគែមមុតស្រួច។
លោក Brett Thompson អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់បច្ចេកវិទ្យាឡាស៊ែរ និងផ្នែកលក់បាននិយាយថា "សម្រាប់លោហធាតុក្រាស់ខ្លាំង - 1.5 អ៊ីង [38.1 ម.ម] ឬច្រើនជាងនេះ - មិនត្រឹមតែម៉ាស៊ីនទឹកអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគុណភាពកាន់តែប្រសើរឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែឡាស៊ែរប្រហែលជាមិនអាចកែច្នៃលោហៈបានទេ" ។ ការប្រឹក្សា .បន្ទាប់ពីនោះ ភាពខុសគ្នាគឺច្បាស់៖ លោហៈមិនមែនលោហធាតុទំនងជាត្រូវបានម៉ាស៊ីននៅលើយន្តហោះទឹក ខណៈពេលដែលលោហៈណាមួយដែលមានកម្រាស់ 1″ ឬស្តើងជាងនេះ» ឡាស៊ែរគឺគ្មានខួរក្បាល។ ការកាត់ឡាស៊ែរគឺលឿនជាងមុន ជាពិសេសនៅក្នុងស្តើងជាងមុន។ និង/ឬសម្ភារៈរឹងជាង - ឧទាហរណ៍ ដែកអ៊ីណុក បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាលុយមីញ៉ូម។
សម្រាប់ផ្នែកបញ្ចប់ ជាពិសេសគុណភាពគែម ដោយសារសម្ភារៈកាន់តែក្រាស់ ហើយការបញ្ចូលកំដៅក្លាយជាកត្តាមួយ យន្តហោះទឹកទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ម្តងទៀត។
Thompson បានសារភាពថា "នេះអាចជាកន្លែងដែលយន្តហោះទឹកអាចមានអត្ថប្រយោជន៍" ។ "ជួរនៃកម្រាស់ និងសម្ភារៈលើសពីឡាស៊ែរ ដែលមានតំបន់ប៉ះពាល់កំដៅតូចជាង។ទោះបីជាដំណើរការយឺតជាងឡាស៊ែរក៏ដោយ យន្តហោះទឹកក៏ផ្តល់នូវគុណភាពគែមល្អជាប់លាប់ផងដែរ។អ្នក​ក៏​មាន​ទំនោរ​ទទួល​បាន​ការ៉េ​ល្អ​ខ្លាំង​ដែរ​ពេល​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ទឹក — សូម្បី​តែ​កម្រាស់​ជា​អ៊ីញ​ក៏​គ្មាន​ស្នាម​ប្រេះ​អ្វី​ទាំង​អស់»។
Thompson បានបន្ថែមថា អត្ថប្រយោជន៍នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរួមបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែផលិតកម្មដែលបានពង្រីកគឺឡាស៊ែរ។
“ជាមួយនឹងឡាស៊ែរ ការរួមបញ្ចូលពេញលេញគឺអាចធ្វើទៅបាន៖ ផ្ទុកសម្ភារៈនៅម្ខាង និងទិន្នផលពីផ្នែកម្ខាងទៀតនៃប្រព័ន្ធកាត់ និងពត់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នា ហើយអ្នកទទួលបានផ្នែកកាត់ និងពត់ដែលបានបញ្ចប់។ក្នុង​ករណី​នេះ យន្តហោះ​ទឹក​អាច​នៅ​តែ​ជា​ជម្រើស​មិន​ល្អ បើ​ទោះ​ជា​មាន​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់​គ្រង​សម្ភារៈ​ល្អ​ក៏​ដោយ ព្រោះ​ផ្នែក​ត្រូវ​បាន​កាត់​យឺត​ជាង ហើយ​ច្បាស់​ណាស់​អ្នក​ត្រូវ​ដោះស្រាយ​ទឹក»។
Thompson អះអាង​ថា ឡាស៊ែរ​មាន​តម្លៃ​តិច​ជាង​ក្នុង​ការ​ដំណើរការ និង​ថែទាំ ដោយសារ​តែ "សម្ភារៈ​ប្រើប្រាស់​មាន​កម្រិត​តិចតួច ជាពិសេស​ឡាស៊ែរ​សរសៃ"។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "តម្លៃសរុបដោយប្រយោលនៃយន្តហោះទឹកទំនងជាទាបជាង ដោយសារតែថាមពលទាប និងភាពសាមញ្ញដែលទាក់ទងនៃម៉ាស៊ីន។វាពិតជាអាស្រ័យលើថាតើឧបករណ៍ទាំងពីរនេះត្រូវបានរចនាឡើង និងថែទាំបានល្អប៉ុណ្ណា។
គាត់ចាំថានៅពេលដែល OMAX's Holcomb កំពុងដំណើរការហាងមួយក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 "នៅពេលណាដែលខ្ញុំមានផ្នែក ឬប្លង់មេនៅលើតុរបស់ខ្ញុំ គំនិតដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺ 'តើខ្ញុំអាចធ្វើវាដោយឡាស៊ែរបានទេ?'" ប៉ុន្តែមុនពេលដែលខ្ញុំដឹងពីមុន ពួកយើងបាន ទទួលបានគម្រោងកាន់តែច្រើនឡើងៗដែលឧទ្ទិសដល់ម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹក។ ទាំងនោះគឺជាវត្ថុធាតុក្រាស់ជាង និងប្រភេទមួយចំនួននៃផ្នែក យើងមិនអាចចូលទៅក្នុងជ្រុងតឹងខ្លាំងបានទេ ដោយសារតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់កំដៅរបស់ឡាស៊ែរ។វា​ផ្លុំ​ចេញ​ពី​ជ្រុង ដូច្នេះ​យើង​នឹង​ផ្អៀង​ទៅ​រក​យន្តហោះ​ទឹក សូម្បី​តែ​អ្វី​ដែល​ឡាស៊ែរ​ធ្វើ​ជា​ធម្មតា​ក៏​ដូច​គ្នា​នឹង​កម្រាស់​សម្ភារៈ​ដែរ»។
ខណៈពេលដែលសន្លឹកតែមួយគឺលឿនជាងនៅលើឡាស៊ែរ សន្លឹកដែលជង់លើបួនស្រទាប់គឺលឿនជាងនៅលើយន្តហោះទឹក។
“ប្រសិនបើខ្ញុំកាត់រង្វង់ 3″ x 1″ [76.2 x 25.4 mm] ពី 1/4″ [6.35mm] ដែកស្រាល ខ្ញុំប្រហែលជាចូលចិត្តឡាស៊ែរ ដោយសារល្បឿន និងភាពសុក្រិតរបស់វា។Finish – side cut Contour – នឹង​មាន​លក្ខណៈ​ដូច​កញ្ចក់​ រលោង​ខ្លាំង​។
ប៉ុន្តែ​ដើម្បី​ទទួលបាន​ឡាស៊ែរ​ដើម្បី​ដំណើរការ​ក្នុង​កម្រិត​នៃ​ភាពជាក់លាក់​នេះ លោក​បាន​បន្ថែមថា “​អ្នក​ត្រូវតែ​ជា​អ្នកជំនាញ​ផ្នែក​ប្រេកង់ និង​ថាមពល​។យើងពូកែណាស់ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវចុចវាឱ្យតឹង។ជាមួយនឹងយន្តហោះទឹក ជាលើកដំបូង សាកល្បងលើកដំបូង។ឥឡូវនេះ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់របស់យើងមានប្រព័ន្ធ CAD ភ្ជាប់មកជាមួយ។ ខ្ញុំអាចរចនាផ្នែកមួយដោយផ្ទាល់នៅលើម៉ាស៊ីន។គាត់បន្ថែមថា នេះល្អណាស់សម្រាប់ការធ្វើគំរូ។ "ខ្ញុំអាចដាក់កម្មវិធីដោយផ្ទាល់នៅលើយន្តហោះទឹក ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរកម្រាស់ និងការកំណត់សម្ភារៈ"។ការកំណត់ការងារ និងការផ្លាស់ប្តូរគឺ “អាចប្រៀបធៀបបាន;ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​មួយ​ចំនួន​សម្រាប់​យន្តហោះ​ទឹក​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ស្រដៀង​គ្នា​នឹង​ឡាស៊ែរ»។
ឥឡូវនេះ សម្រាប់ការងារតូចៗ ការបង្កើតគំរូ ឬការប្រើប្រាស់អប់រំ សូម្បីតែសម្រាប់ហាង ឬយានដ្ឋានដែលចំណង់ចំណូលចិត្តក៏ដោយ ProtoMAX របស់ OMAX ភ្ជាប់មកជាមួយម៉ាស៊ីនបូម និងតុសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងយ៉ាងងាយស្រួល។ សម្ភារៈការងារត្រូវបានលិចនៅក្រោមទឹកសម្រាប់ការកាត់ស្ងាត់។
ទាក់ទងនឹងការថែទាំ "ជាធម្មតាខ្ញុំអាចហ្វឹកហ្វឺនអ្នកណាម្នាក់ក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃ ឬពីរថ្ងៃ ហើយបញ្ជូនពួកគេចេញទៅវាលស្រែយ៉ាងរហ័ស" Holcomb អះអាង។
ម៉ាស៊ីនបូម EnduroMAX របស់ OMAX ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ទឹក និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាងសង់ឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ កំណែបច្ចុប្បន្នមានត្រាថាមវន្តចំនួនបី។ ខ្ញុំនៅតែប្រាប់មនុស្សឱ្យប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការថែរក្សាស្នប់ណាមួយ មិនមែនសម្រាប់តែអណ្តូងរ៉ែនោះទេ។វា​ជា​ស្នប់​សម្ពាធ​ខ្ពស់ ដូច្នេះ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​របស់​អ្នក ហើយ​ទទួល​បាន​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​ត្រឹមត្រូវ»។
គាត់ណែនាំថា "យន្តហោះទឹកគឺជាជំហានដ៏អស្ចារ្យមួយ ចូលទៅក្នុងការបិទបាំង និងការប្រឌិត ហើយប្រហែលជាជំហានបន្ទាប់របស់អ្នកនឹងក្លាយជាឡាស៊ែរ"។ វាអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សកាត់ផ្នែកផ្សេងៗ។ហើយហ្វ្រាំងចុចមានតម្លៃសមរម្យ ដូច្នេះពួកគេអាចកាត់ និងពត់បាន។នៅក្នុងបរិយាកាសផលិតកម្ម អ្នកប្រហែលជាមានទំនោរចង់ប្រើឡាស៊ែរ។
ខណៈពេលដែលឡាស៊ែរជាតិសរសៃផ្តល់នូវភាពបត់បែនក្នុងការកាត់ដែកដែលមិនមែនជាដែក (ទង់ដែង លង្ហិន ទីតានីញ៉ូម) យន្តហោះទឹកអាចកាត់សម្ភារៈ និងផ្លាស្ទិចដោយសារកង្វះ HAZ ។
ប្រតិបត្តិការនៃជំនាន់បច្ចុប្បន្ននៃប្រព័ន្ធកាត់ឡាស៊ែរជាតិសរសៃ "ឥឡូវនេះមានលក្ខណៈវិចារណញាណ ហើយទីតាំងនៃការផលិតអាចត្រូវបានកំណត់ដោយកម្មវិធី" Diehl បាននិយាយថា "ប្រតិបត្តិករគ្រាន់តែផ្ទុកដុំការងារហើយចាប់ផ្តើម។ខ្ញុំមកពីហាង ហើយនៅក្នុងសម័យ CO2 អុបទិកចាប់ផ្តើមចាស់ និងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន គុណភាពកាត់បន្ថយ ហើយប្រសិនបើអ្នកអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាទាំងនោះ អ្នកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រតិបត្តិករដ៏ល្អ។ប្រព័ន្ធសរសៃថ្ងៃនេះគឺជាឧបករណ៍កាត់ខូឃី ពួកវាមិនមានសម្ភារៈប្រើប្រាស់ទាំងនោះទេ ដូច្នេះពួកគេអាចបើក ឬបិទបាន - ផ្នែកកាត់ ឬអត់។វាត្រូវការតម្រូវការប្រតិបត្តិករជំនាញបន្តិច។នោះ​គឺ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ពី​យន្តហោះ​ទឹក​ទៅ​ជា​ឡាស៊ែរ​នឹង​មាន​ភាព​រលូន និង​ងាយ​ស្រួល»។
Diehl ប៉ាន់ប្រមាណថាប្រព័ន្ធឡាស៊ែរជាតិសរសៃធម្មតាអាចដំណើរការបានពី 2 ទៅ 3 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង ខណៈពេលដែលយន្តហោះទឹកដំណើរការប្រហែល 50 ដុល្លារទៅ 75 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង ដោយគិតគូរពីការប្រើប្រាស់សំណឹក (ឧ. ហ្គាណេត) និងស្នប់ដែលបានគ្រោងទុក។
នៅពេលដែលថាមពលគីឡូវ៉ាត់នៃប្រព័ន្ធកាត់ឡាស៊ែរបន្តកើនឡើង ពួកវាកាន់តែក្លាយជាជម្រើសជំនួសយន្តហោះទឹកនៅក្នុងសម្ភារៈដូចជាអាលុយមីញ៉ូម។
លោក Diehl ពន្យល់ថា "កាលពីមុន ប្រសិនបើអាលុយមីញ៉ូមក្រាស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ យន្តហោះទឹកនឹងមានអត្ថប្រយោជន៍" ។ នៅក្នុងពិភពលោកនោះយូរណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះជាមួយនឹងថាមពលអុបទិកដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងការជឿនលឿនក្នុងបច្ចេកវិទ្យាឡាស៊ែរ អាលុយមីញ៉ូម 1″ លែងជាបញ្ហាទៀតហើយ។ប្រសិនបើអ្នកបានធ្វើការប្រៀបធៀបតម្លៃមួយ សម្រាប់ការវិនិយោគដំបូងក្នុងម៉ាស៊ីន យន្តហោះទឹកអាចមានតម្លៃថោកជាង។ផ្នែកកាត់ឡាស៊ែរអាចមានច្រើនជាង 10 ដង ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវស្ថិតនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានបរិមាណខ្ពស់នេះ ដើម្បីជំរុញការចំណាយ។នៅពេលដែលអ្នកដំណើរការផ្នែកដែលមានបរិមាណទាបចម្រុះកាន់តែច្រើន វាអាចមានគុណសម្បត្តិមួយចំនួនចំពោះការបាញ់ទឹក ប៉ុន្តែប្រាកដណាស់មិនមែននៅក្នុងបរិយាកាសផលិតកម្មនោះទេ។ប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទបរិយាកាសណាមួយដែលអ្នកត្រូវការដំណើរការរាប់រយ ឬរាប់ពាន់ផ្នែកនោះ វាមិនមែនជាកម្មវិធី waterjet នោះទេ។
ដោយបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃថាមពលឡាស៊ែរដែលអាចប្រើបាន បច្ចេកវិទ្យា ENSIS របស់ Amada បានកើនឡើងពី 2 kW ទៅ 12 kW នៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2013។ នៅចុងម្ខាងទៀតនៃមាត្រដ្ឋាន ម៉ាស៊ីន VENTIS របស់ Amada (ណែនាំនៅ Fabtech 2019) អនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការសម្ភារៈបានទូលំទូលាយជាងមុន។ ជាមួយនឹងធ្នឹមដែលផ្លាស់ទីតាមអង្កត់ផ្ចិតនៃក្បាល។
លោក Diehl បាននិយាយអំពី VENTIS ថា "យើងអាចអនុវត្តបច្ចេកទេសផ្សេងៗគ្នាដោយផ្លាស់ទីទៅក្រោយ ឡើងលើ និងចុះក្រោម ពីចំហៀងទៅម្ខាង ឬតួលេខប្រាំបី" Diehl បាននិយាយអំពី VENTIS ។ "រឿងមួយដែលយើងបានរៀនពីបច្ចេកវិទ្យា ENSIS គឺថា រាល់សម្ភារៈទាំងអស់សុទ្ធតែមានភាពផ្អែមល្ហែម។ កន្លែង - វិធីដែលវាចូលចិត្តកាត់។យើងធ្វើបែបនេះដោយប្រើប្រភេទផ្សេងគ្នានៃលំនាំនិងទម្រង់ធ្នឹម។ជាមួយនឹង VENTIS យើងវាដើរទៅក្រោយស្ទើរតែដូចឈើឆ្កាង។នៅពេលដែលក្បាលផ្លាស់ទី ធ្នឹមផ្លាស់ទីទៅក្រោយ ដូច្នេះអ្នកទទួលបានភាពរលូនល្អ គុណភាពគែមដ៏អស្ចារ្យ ហើយជួនកាលមានល្បឿនលឿន។
ដូចជាប្រព័ន្ធ ProtoMAX waterjet ខ្នាតតូចរបស់ OMAX Amada កំពុងរៀបចំ "ប្រព័ន្ធសរសៃបាតជើងតូចណាស់" សម្រាប់សិក្ខាសាលាតូចៗ ឬ "សិក្ខាសាលាគំរូ R&D" ដែលមិនចង់ចូលទៅក្នុងផ្នែកផលិតកម្មរបស់ពួកគេ នៅពេលដែលពួកគេត្រូវការផលិត prototypes.part មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ ”